日前，从Michelin challenge design announces2014年全球大赛传来喜讯，我校设计学院工业设计2010级仇臻同学凭借其设计作品脱颖而出，获得全球银奖，展现出设计学院学生较高的汽车设计水准和扎实的工业设计能力.参赛作品将于2014年1月中旬在北美车展展出。（设计学院）

附：获奖作品及设计说明

未来的生活格局将会越来越明确化，工作区域与生活区域将越来越明确地划分开来。所以，我们构想未来人们的生活状态是居住在一个城市而工作在另一城市，所以我们构建出一个新的交通系统与驾驶感受。

时间对于我们来说十分宝贵，那么驾车的途中我们希望以多种驾驶的状态去给驾驶者带来乐趣。未来的道路将面临许多不同路况，所以我们向自然学习，将洋流的概念融入优化交通,构建了一个交通系统，即各区域间的道路拥有磁悬浮轨道，驾驶员可以自主选择自己想要的驾驶状态——Driven&Undriven去往目的地。如果选择Undriven，那么驾驶的权利转接给道路轨道系统，此时驾驶员只需要选择车辆进入系统区域，车辆将在Undriven的状态实现区域到区域的自动驾驶，从而达到交通情况的最优化。如果选择Driven，那么车辆的控制权将完全属于驾驶者，并且在Undriven状态结束后，车辆到达目的区域，接下来在此区域内的路程将由驾驶者自己完成。

车辆Driven/Undriven的概念在我们的设计里希望以一种更加明确的方式表现出来。当车身在水平状态时为DRIVEN状态，此时驾驶员驾驶车辆通过车轮行驶；而UNDRIVEN状态时我们将驾驶的主控权交付于道路两边的磁场轨道，驾驶员只需要选择交通系统中的一个目的地，此时车身处于竖直状态。

1.道路两旁的磁力轨道设计能够优化车流同时能够减少道路的宽度，有效区分了不同车流，优化了道路空间。

2.当驾驶者选择UNDRIVEN状态时， 将车辆靠近磁力轨道，此时车辆可以和磁力轨道产生磁悬浮效应。并且车身绕着半圆形的磁力轨道旋转至竖直状态，从而进入UNDRIVEN状态。