【江南晚报3月26日】（晚报记者 吴琼 吉可 实习生 王柯霖）网友“海之大”通过微博向本报报料（报料费30元）：他住在宁海里小区，小区里的车位较紧张。前几天在小区里一个路口，一辆车半个车头戳在路中，而车主不知去向。“有些素质低下的司机连最起码的停车入位都做不到，严重影响他人通行。”连日来，记者走访了多个小区，发现这样的现象还真不少。

　　家有三四辆车没车位直接停上公共通道

上午9点半，早高峰已结束，中大颐和湾小区里面显得空落了不少。不过小区主干道两边仍停了部分车子，主干道右侧的车子是有车位的，下面有黄色的下划线；而主干道左侧的车子都“骑行”在一旁的绿地台阶上。“这也是没有办法的办法，车子多，车位少，没有位置，只能这样停了。”金佳物业中大颐和湾保安班长俞其锋介绍，开发商当初在建设小区时，车位是按照1:0.5建设的，小区1400多户人家只有700多个车位,当时没考虑到停车需求增长这么快。
据悉，该小区车辆已突破1100辆，去年就停车问题进行了联合整治，超出停车位的车辆采取划线定位的方式，规范停车。但车位仍然紧张，只能马路两边都停车。早高峰和晚高峰是俞其锋和同事们最忙的时候，有的车出去，有的车要进来，道路被车子占满，无法会车，他得指挥交通。
除了地面车位，该小区还有4个地下车库，但是照样不能满足停车需要。走进地下车库，记者注意到一辆汽车没有自己的车位，停在了车库主要通道处，直接影响到其他车辆的通行。物业方介绍，小区里一户人家有三四辆车的情况并不少见，本来地下车库是一卡一车，可是有的业主一卡多车停放，管理难度较大。
为了不让车子随意停在过道上，物业在公共位置竖了很多障碍桩，但是有的车主仍强行停放。

　　老小区各种车混停绿地被碾压得光秃秃

五河新村也是一个开放性的老小区，没有智能卡大门，车子可以自由地开进开出。通往小区幼儿园的东西方向马路上，好几辆小汽车就停在楼下的绿化带里，绿化带被碾压得光秃秃的。一个卖衣服的小贩将载货小车在马路边随意停放。
“有的业主为了逃避交费，直接停在自家门口的绿地里，我们去劝，可人家不听，一点办法都没有。”五河二社区业委会保安队长徐金龙师傅说，现在主要的停车问题就是有些业主乱停放损坏了绿化。还有就是有的车主不打招呼，随意占用别人的车位，导致对方回来停不了车，他们为了找人挪车不得已跑到派出所去寻联系方式，相当麻烦。
另外，该小区位于城郊结合部，里面还有不少黑车，小区内的小学和幼儿园上学放学时段，也会使得道路十分拥挤，经常需要疏导交通。记者了解，今年该小区将进行二次改造，重新开发车位，实现智能刷卡。

　　“理直气壮”乱停车这号“人物”不少见

一走进东河花园小区，连小区门口的车都停到了马路旁边。看管来往车辆的保安王先生说，因为是老小区了，车子多，车位又少，更因为小区位于市中心，周围上班的人都会把车停到小区里来，导致小区车位紧张拥挤。
“我们小区摄像头太少，管理人员也少，一个人管不了那么多车，一不注意，就会有一辆车占两个车位的现象。有的地方是可以停两辆车的，结果蛮横点的车主一停就停在两个车位中间，叫别人怎么停呢？”王先生说起来也颇感无奈，“我们去和他协商，让他让出一个车位给别人，他就说‘我是付了停车费的，你凭什么不让我停车’。”
王先生介绍，一到周末，不少子女前来看望父母，乱停车情况就更严重了。王先生表示，碰到这种情况也实在是无可奈何。有时候小区车位爆满停不下，管理人员就建议车主停到小区外面，可是在马路上停容易被贴罚单，这样一来，车主和管理人员也会产生矛盾。
新世纪花园的保安张先生说，该小区有900多辆车，车位严重不足。“几乎每天都有车主不文明停车，需要我们上门去叫，多的时候一天要跑四五趟让车主将车停好。”不过因为对每辆车包括非小区车辆信息都有记录，找起车主来不是很费事。不过有时遇到不好说话的车主，不仅不听劝，甚至还会出手打人。

　　一见到车，保安就骑车追上去规避乱停车

与东河花园小区相比较而言，槐古二村小区与百岁坊巷小区的情况则明显不同。在百岁坊巷小区，墙上写着“禁止乱停车”字样。“我们一看见有车开进来就会跟上去给他们安排车位，这样一来就不会发生不文明停车的现象了。小区里有人家要买车的话，也会提前来我们这儿预约。所有车位我们都是先满足小区里的人家，有空余的才会允许外来车辆停进来。”槐古二村的管理人员庄先生这样告诉记者。
在畅舜苑小区，只要看到有车辆进入小区，保安就会骑着自行车追着车，这样的场景每天都要重复N次。保安钱先生说，每当看到车辆停入小区，当班保安就会骑车追着私家车，督促车主将车全部停好后，保安才会离开。“我们小区，物业管得最多的就是停车问题了，而且保安火眼金睛，不会让私家车随便停的。”这是小区居民对保安工作的最深印象。
尽管停车不拉手刹是个坏习惯，但万不得已时停在影响他人出行的地方，可以选择暂时不拉手刹或在车里留个联系电话，方便其他车辆通行。市民朱先生就是这样一位车主，每次停车时总会给其他车辆考虑一下，有时实在因办急事停得影响他人了，他会不拉手刹的同时还会在车上留下电话号码。
不过，记者走访的小区保安都表示，很少遇到这样高素质的司机。

　　建议形成混合式管理模式，引导基层民主自治

江南大学社会学系教授王金元分析，停车难导致的停车不入位，其实就是时代发展需求和原有规划的差异性问题。社区是大家的，公共空间的使用需要全小区居民参与进来，共同决定车位的分配、车位出租或者出售的价格以及停车费的支配等问题。
王教授说，这个过程就是一个民选的过程，面对有限的车位，每家每户派出代表由业委会制定一份规章制度，就操作方法进行投票，分配可以有多种方法，抽签、规定使用权轮换时长等；车位费收取以后，除了用于正常开支外，剩下部分的如何用于改善小区居民的环境质量、文化生活质量，也都需要业主的参与。对于老小区而言，由于存在多重关系，王教授建议形成一种混合式的管理模式，责任分担机制明确，引导基层民主自治，小区车位如何改造，居民都有发言权。
“最关键的是提前做好规划，有一个好的思路，问题出来以后有可行的调控措施。”王教授提醒，买车之前最好先把停车问题考虑好，小区收费方也要计划好还能不能停车，是否能管理好。