【现代快报3月14日】前几天，科技部部长万钢乘坐电动汽车“跑两会”；早在一年多前，广东省委常委、深圳市委书记王荣就将自己的座驾换成了电动汽车……电动汽车似乎越来越受到官员的青睐。昨天，全国人大代表、江南大学副校长、民盟无锡市委主委金征宇对现代快报记者表示，这样的做法对于推动城市环境保护，提高空气质量，有着很大的示范作用。他还就此提交了一份建议：推广电动汽车应首先从公务车、出租车和公交车开始。
现代快报特派记者 郑春平 孙兰兰 鹿伟 张瑜
PM2.5不时爆表，雾霾天气持续出现，各地接连发生的这些现象引起了金征宇的关注。“导致这些现象的一个重要原因是，汽车尾气排放居高不下。”金征宇说，“虽然电动汽车的电池也会带来污染，但是远远少于尾气排放带来的雾霾污染。”他认为，与传统的汽车相比，电动汽车环保又节能。尤其是电池技术革新后，一块充满电的电池可以跑上几百公里，完全可以满足公务车、出租车和公交车的出行需要。
他建议，政府部门应该带头推广使用电动汽车，比如在新一轮的公务车采购中就可以优先采购电动汽车。“政府部门有一定的示范效应，公务车率先使用电动汽车将为公众在节能减排，保护环境方面作表率，同时也是政府厉行节约的写照。”
此前，有消息称，江苏正考虑雾霾天限行公务用车，但对于社会车辆是否限行，由各市根据自己的情况制定严于省级要求的细化规定。金征宇对现代快报记者说，如果使用了电动汽车，限行的问题就不再那么迫切了。
除了公务车，他建议城市的公交车和出租车最好也尽快使用电动汽车。公交车和出租车有行业规模，不仅数量多，而且在市区出现的频次非常高，它们也是汽车尾气排放的主力军之一。“如果它们都换成电动车，那么市区的尾气污染就会大幅度降低。”
在配套设施建设上，金征宇建议，电动汽车的动力应以换电池为主，充电为辅，并在城市建立换电池的网点，电动汽车到换电池站换电池，电池则集中充电。同时，国家对电动汽车的研发、生产、营销企业应给予一定的优惠政策和适当的补贴，推动该行业可持续发展。“当然，对电池的使用也应给予一定的补贴，鼓励大家购车时更倾向于电动汽车。”
