从童年时代望着呼啸而过的列车怦然心动，到如今手握米兰设计周、华灿奖等多项重磅奖项，成功签约中车株洲电力机车有限公司 —— 江南大学数字科技与创意设计学院 2023 级艺术设计研究生牛子豪，用三年读研时光，将一粒 “开火车的种子”，浇灌成了镌刻在大国轨道交通事业上的青春理想。
以梦为马：一粒 “开火车的种子”
牛子豪与轨道交通的缘分，可以追溯到他很小的时候。他从小就对轨道及与之相关的事物有着天然的痴迷。对他而言，中车 “造火车” 的内涵，要远远高于其央企的头衔——那是梦想的具象，更是热爱生长的方向。
本科期间，他多次在课程作业中开展与列车主题相关的实践尝试。而真正深入研究并设计轨道列车，始于研一下学期。在选定毕业设计课题时，他果断自拟了列车相关题目，并在导师胡伟峰教授的指导下，参与了国家社科基金项目中与高铁出海相关的研究部分。由此，他开启了对轨道交通的系统理论学习，也为日后的深耕埋下了伏笔。
鹰击长空：走进中车，种下缘分
研究生阶段，牛子豪主要负责轨道交通品类（主要是高速动车组）的调查研究工作。通过桌面研究和用户访谈，他收集了大量一手资料，初步构建起我国高铁设计风格的演进体系。
在一次实地调研中，他走进了中车株机公司，亲眼见到了那些驰骋在祖国大地上的列车是如何诞生的。这次经历，让他对中国中车有了细致的了解，也与中车株机结下了深深的缘分。从那时起，他初步产生了将来从事列车设计相关工作的想法 —— 梦想的轮廓，在一次次的走近中愈发清晰。
小试牛刀：用作品敲开梦想的大门
研二结束时，牛子豪在暑期实习之余，开始尝试进行列车设计，为即将到来的秋招做准备。一方面，他尝试将理论转化为实践，基于对中国高速列车风格的认识，输出了一套未来复兴号的外饰方案；另一方面，他借助中车长客公司举办的列车设计专业赛事，输出了一套完整的市域列车设计方案，最终代表江南大学取得了铜奖的好成绩。
在实践过程中，他充分学习了列车设计的思路与方法，也加深了对轨道列车这种特殊品类的认识。这些宝贵的经历与成果，最终帮助他在秋招中成功收获了中车的录用通知 —— 梦想的大门，被一份份扎实的作品叩开。
倾囊相授：两条求职心得
回顾这段求职历程，牛子豪也分享了自己的经验，希望为学弟学妹们提供参考。
首先，提前谋划发展方向。从研二开始，就应该相对明确自己的发展方向，既可基于自身擅长的能力，也可源于个人兴趣。以产品设计专业为例，首先要确定走工业设计还是交互设计方向，两者在能力要求和作品集侧重上差异明显；若目标行业对研究垂直度要求较高，还需进一步提前明确具体产品品类。特别对于追求央国企又想继续深耕工业设计的同学，应留意部分设计对象的特殊性（如军工、航天、轨道列车等），有意识地去积累相关经验 —— 可以利用课程作业选择与目标品类相关的课题，或积极参与导师在该领域的研究项目，争取进入对口岗位实习，逐步提升细分行业的垂直度，避免秋招时因方向过于宽泛而缺乏竞争力。
其次,高质实习有助面试。对于学业任务或课题组项目繁重的同学，实习不必贪多，而应追求少而精。一两段深度参与、真正有收获的实习，远比多段走马观花更有价值。实习过程中要认真对待每一个任务，不能囫囵吞枣、只求交差，更要思考企业实践与学校学习之间的差别 —— 设计流程、沟通方式、评审标准、落地考量等，这些差异往往是面试官最关注的点。只有在项目中真正参与、承担具体工作，才能在面试时言之有物，用真实的案例和细节打动面试官。
牛子豪签约的中车株洲电力机车有限公司（简称中车株机），是中国中车旗下四大核心子公司之一，拥有中国业内型谱最全、品种最多的轨道交通产品体系，形成了以电力机车、城轨车辆、动车组三大主业为核心的发展格局，代表产品包括复兴号高原内电双源动车组、PANDA 奥地利双层动车组、无锡地铁一号线列车等。此外，中车株机拥有轨道交通行业首个国家级工业设计中心，多次取得中国设计红星奖金奖，并连续三年蝉联、创下纪录。公司坚持开放创新理念，致力于成为全球领先的轨道交通系统解决方案供应商。
从 “我想造一辆火车” 的童真梦想，到将作品融入大国重器的职业理想，牛子豪用稳定而炽热的坚持，完成了这场关于热爱的奔赴。愿每一位江南学子，都能找到心中那列 “小火车”，让热爱驶向理想目的地。
